Kit complet motor de bicicletă 50/80 cc în 2 timpi, 3,2 CP, instalare simplă, motor moto/velo

Descripción

🚴 Kit motor 80cc în 2 timpi — transformi bicicleta în vehicul motorizat

Motor de 80 cc, 3,2 CP, cu aprindere electronică și transmisie completă. Viteză maximă 40-60 km/h, în funcție de greutatea bicicletei și de raportul de transmisie ales. Kit integral: nu mai cumperi nimic separat. Consumul de aproximativ 1,5 litri la 100 km îl face de câteva ori mai ieftin decât un scuter.

⚖️ Nu este omologat pentru drumurile publice

🔧 Cere abilități mecanice reale

Montajul durează între 2 ore și o zi, în funcție de experiență, și presupune operațiuni ca găurirea cadrului, scurtarea lanțului cu dorn și ciocan, reglarea planeității pinionului la sub 1,5 mm.

Nu e o montare de accesoriu. Dacă nu ai lucrat niciodată mecanic, ia în calcul un atelier pentru montaj.

⚙️ De ce acest kit și nu unul ieftin

📋 Specificații tehnice

📦 Ce primești în pachet

• Motor 80 cc, 3,2 CP, alezaj piston 47 mm
• Carburator și eșapament
• Rezervor de benzină, 0,8 litri, cu robinet
• Pinion de antrenare cu 44 de dinți și flanșă de prindere
• Lanț de transmisie tip scuter, cu protecție
• Întinzător de lanț cu rulment
• Aprindere electronică și bujie
• Manetă de accelerație cu buton
• Manetă de ambreiaj cu blocare

🚲 Compatibilitate

Ideal: bicicletă de 26 inch, cadru metalic tip V, tub cu diametru de aproximativ 25 mm.

Posibil, cu adaptare: cadre ovale sau cu diametru mai mare — kitul include adaptoare, dar montajul cere mai mult timp și ajustări.

Nu se montează pe cadru din carbon sau aluminiu subțire. Vibrațiile și găurirea compromit structura.

🛠️ Etapele montajului

Instrucțiunile complete, pas cu pas, sunt incluse în pachet. Pe scurt, ordinea e:

1. Montarea pinionului de antrenare pe roata din spate
2. Fixarea motorului pe cadru, cu premontaj pentru poziționare
3. Montarea eșapamentului, verificând să nu atingă cadrul sau pedalele
4. Montarea carburatorului, cu țevile de admisie în jos
5. Fixarea manetelor pe ghidon — accelerație dreapta, ambreiaj stânga
6. Fixarea rezervorului pe cadrul orizontal superior
7. Montarea aprinderii electronice, cât mai departe de motor
8. Montarea întinzătorului și a lanțului, cu scurtare la lungimea necesară
9. Reglarea roții întinzătoare și verificările finale

🔩 Recomandări practice

• Manșoane de cauciuc între motor și cadru — reduc vibrațiile și protejează vopseaua.
• Strângere treptată și simetrică a șuruburilor, cu forță egală.
• Planeitatea pinionului — abatere maximă 1,5 mm față de planul vertical.
• Gresarea cablurilor înainte de montaj, cu vaselină.

❓ Întrebări frecvente

1. Ce viteză atinge?

Între 40 și 60 km/h, în funcție de greutatea totală, de raportul de transmisie și de teren. Cifrele mai mari afișate de unii vânzători se obțin doar în condiții ideale, la coborâre, cu rider ușor.

2. Pot circula cu el pe stradă?

Nu, nu este omologat pentru drumurile publice. O bicicletă cu motor termic devine vehicul cu motor și necesită omologare, înmatriculare, asigurare și permis. Utilizarea legală e pe proprietate privată sau pe teren cu acordul deținătorului.

3. Ce combustibil folosește?

Amestec de benzină cu ulei, în proporția din manual. Motorul în 2 timpi nu are baie de ulei separată — benzina curată îl gripează.

4. Cât de greu se montează?

Între 2 ore și o zi. Cere abilități mecanice de bază, inclusiv găurirea cadrului și scurtarea lanțului. Dacă nu ai experiență, apelează la un atelier.

5. Merge pe orice bicicletă?

Ideal pe cadru metalic tip V, 26 inch, cu tub de circa 25 mm. Pe cadre ovale sau mai groase se folosesc adaptoarele incluse. Nu se montează pe carbon.

6. Cât consumă?

Aproximativ 1,5 litri la 100 km, cu rezervor de 0,8 litri.

7. Trebuie să mai cumpăr ceva?

Nu, kitul e complet. Ai nevoie doar de sculele de montaj și de amestecul de combustibil.

8. Ce garanție are?

24 de luni, cu drept de retur 14 zile. Piese de schimb și suport tehnic în România.